SH/T0248冷濾點測定儀的定義及原因

一、冷濾點測定儀的定義

SH/T0248是中國石化行業(yè)標準中規(guī)定的用于測定柴油及其他石油產品**冷濾點（Cold Filter Plugging Point, CFPP）**的專用儀器。該儀器通過模擬低溫環(huán)境下柴油中蠟結晶的形成過程，檢測燃料在特定條件下開始堵塞過濾器時的最高溫度，從而評估其低溫流動性。  

儀器組成與原理：  

1.冷卻系統(tǒng)：控制樣品溫度，按標準速率降溫。  

2. 過濾裝置：內置標準濾網（通?？讖綖?5μm），模擬燃油濾清器。  

3. 真空系統(tǒng)：產生恒定壓差，抽吸樣品通過濾網。  

4. 溫度監(jiān)測：精確記錄樣品堵塞濾網時的溫度，即冷濾點。  

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二、測定冷濾點的原因

冷濾點是柴油低溫性能的核心指標，其測定原因包括：  

1. 保障發(fā)動機低溫運行

   - 柴油在低溫下會析出蠟結晶，堵塞濾清器和供油系統(tǒng)，導致發(fā)動機無法啟動。冷濾點直接反映燃料在實際使用中的適用溫度，比凝點（凝固的溫度）更具實際意義。  

2. 質量控制與標準化

   - 煉油廠通過冷濾點控制柴油配方，確保產品符合季節(jié)或地域要求（如冬季柴油需更低的冷濾點）。SH/T0248提供了統(tǒng)一的測試方法，便于行業(yè)規(guī)范。  

3. 評估添加劑效果

   - 降凝劑和流動改進劑的加入可改變蠟結晶形態(tài)，降低冷濾點。測定冷濾點能驗證添加劑的有效性，優(yōu)化柴油低溫性能。  

4. 指導儲運與使用 

   - 確定柴油適用的環(huán)境溫度，避免在低溫環(huán)境下因蠟堵導致設備故障，減少經濟損失。  

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三、冷濾點與其他指標的區(qū)別

- 凝點（Pour Point）：柴油停止流動的溫度，但實際發(fā)動機在凝點前已無法供油。  

- 濁點（Cloud Point）：蠟結晶初始形成的溫度，僅預示流動性下降，不涉及堵塞風險。  

冷濾點更貼近實際工況，是柴油低溫性能的指標。  

總結  

SH/T0248冷濾點測定儀通過標準化測試，確保柴油在低溫環(huán)境下的可靠使用，對生產、質量控制及終端應用具有關鍵指導意義。